Proč je Ravemen FR1500 aktuálně nejprodávanější svítilnou v našem obchodě?

Ravemen FR1500 se v poslední době stala nejprodávanější přední svítilnou v našem obchodě. Samotných 1500 lumenů ale podle nás není hlavním důvodem. Podstatnější je kombinace skutečně použitelného světelného výkonu pro jízdu za tmy, velkého akumulátoru s funkcí powerbanky a především velmi chytré konstrukce celé řady FR. Světlo totiž můžeme spojit s cyklopočítačem do jednoho kompaktního celku a podle použitého držáku máme hned několik možností montáže.

FR1500 jsme proto vzali na kolo, vyzkoušeli různé způsoby uchycení, dobíjení navigace i jízdu v téměř úplné tmě. Na většině fotografií v článku ji uvidíte společně s navigací Garmin Edge 1050, která zároveň dobře ukazuje, jak celá sestava působí i s jednou z větších cyklistických navigací.

---

---

Řada Ravemen FR: být vidět, nebo skutečně vidět na cestu?

Řada FR má společný základní koncept, ale jednotlivé modely bych z hlediska praktického využití rozdělil do dvou skupin.

FR160 a FR300 vnímám především jako světla, jejichž hlavním úkolem je zvýšit viditelnost cyklisty pro ostatní účastníky provozu. FR300 jsem používal i osobně a přesně tak bych jeho účel popsal. Hodí se jako denní světlo, výstražné světlo nebo doplněk do provozu, ale nebral bych ho jako hlavní zdroj světla pro rychlou jízdu po neosvětlené cestě.

https\://www\.pulsmetry.cz/blog/svetla-na-kolo-ravemen-rady-fr--prakticky-doplnek-pro-vase-navigace-garmin-edge/

FR500 už stojí někde mezi oběma kategoriemi. Výrobce jej označuje i jako světlo pro noční použití a maximálních 500 lumenů už dokáže cestu skutečně osvětlit. Pro mě ale zásadní změna přichází především u FR1100 a FR1500.

Tyto dva modely už považuji za plnohodnotné svítilny použitelné pro jízdu za tmy, a to i na neosvětlených komunikacích nebo v nepřehledném prostředí. U FR1500 je to velmi dobře vidět i na našich fotografiích pořízených při jízdě v téměř úplné tmě.

---

Základní srovnání řady Ravemen FR

Model	Max. výkon	Kapacita akumulátoru	Max. výdrž	Powerbanka	Jak jej vnímáme
FR160	160 lm	380 mAh	13,5 h	ne	především být vidět
FR300	300 lm	1200 mAh	24 h	ano	především být vidět
FR500	500 lm	2000 mAh	36 h	ano	přechod mezi denním světlem a svícením za tmy
FR1100	1100 lm	2500 mAh	46 h	ano	plnohodnotné svícení za tmy
FR1500	1500 lm	3500 mAh	60 h	ano	plnohodnotné svícení i v téměř úplné tmě

U FR160 a FR300 je potřeba dodat, že maximální udávaný světelný výkon je spojen s výstražným blikáním. Už samotný výrobce tyto modely směřuje primárně do role denních výstražných světel. Od FR500 výše už Ravemen počítá také s reálným osvětlením vozovky.

---

1500 lumenů už není jen světlo „aby mě bylo vidět“

U světel se snadno necháme zlákat jedním maximálním číslem. V praxi je ale důležitější, kolik světla skutečně dostaneme na cestu a jak dlouho je světlo schopné daný výkon udržet.

FR1500 používá dvojici LED a výrobce uvádí maximální dosvit až 115 metrů. Z našeho pohledu je ale důležitější samotný charakter osvětlení.

---

 

---

Na fotografiích je dobře vidět, že už nejde pouze o světelný bod upozorňující okolí na cyklistu. FR1500 dokáže reálně nasvítit komunikaci před kolem a ukázat její profil, krajnici i překážky před jezdcem.

Právě zde podle mě vede hlavní hranice mezi FR300 nebo FR500 a výkonnějšími FR1100 a FR1500.

---

Jak dlouho vydrží vysoký výkon?

Maximální výdrž 60 hodin zní působivě, ale odpovídá nejúspornějšímu blikajícímu režimu. Pro jízdu v noci jsou zajímavější hodnoty stálého svícení:

Model	Nejvyšší režim	Střední režim	Nižší režim
FR500	500 lm / 2,5 h	300 lm / 3,2 h	150 lm / 6,5 h
FR1100	1100 lm / 1,8 h	500 lm / 3,5 h	250 lm / 7,5 h
FR1500	1500 lm / 1,8 h	700 lm / 3,5 h	300 lm / 6,5 h

A právě prostřední režim FR1500 mi přijde pro řadu situací velmi zajímavý. 700 lumenů po dobu až 3,5 hodiny už nabízí výkon použitelný pro skutečné svícení a přitom výrazně prodlužuje výdrž proti maximálnímu režimu.

1500 lumenů pak máme jako rezervu pro místa, kde potřebujeme vidět opravdu maximum.

---

Největší zvláštnost řady FR? Navigaci můžete dát přímo na světlo

Samotný výkon ale není tím, čím se Ravemen FR1500 nejvíce odlišuje od běžných cyklistických svítilen.

Jedním z hlavních benefitů celé řady Ravemen FR je její integrovaná konstrukce pro cyklopočítače.

Světlo se nemusí stát dalším samostatným prvkem na řídítkách. Můžeme jej vložit přímo mezi předsazený držák a navigaci.

Tím se řada FR liší nejen od ostatních svítilen Ravemen, ale také od většiny konkurenčních světel.

Při našem testování jsme vyzkoušeli a nafotili tři základní způsoby montáže FR1500.

1. Světlo na držáku a navigace přímo na světle

První způsob je zároveň konstrukčně nejjednodušší a podle mě i nejcharakterističtější pro celou řadu FR.

FR1500 vložíme do horní části předsazeného držáku. Může jít o držák Ravemen z balení, ale také o kompatibilní originální držák navigace. Cyklopočítač potom upevníme přímo na horní část svítilny.

---

  

---

Výsledkem je velmi kompaktní celek. Světlo svým plochým tvarem dobře kopíruje navigaci, na řídítkách nevznikne další objímka a nepotřebujeme hledat místo pro samostatný držák svítilny.

Právě toto považuji za jeden z největších benefitů FR1500 a celé řady FR.

Má to ale jeden konstrukční kompromis.

Sklon navigace a světla nelze nastavit nezávisle.

Pokud si například Edge naklopím více směrem k sobě kvůli lepší čitelnosti displeje, současně tím zvedám i přední část světla. Jeho paprsek pak začne směřovat více nahoru.

U 1500 lumenů už to rozhodně není detail. Špatně nastavené světlo může být nepříjemné pro řidiče nebo cyklisty přijíždějící z protisměru.

Po montáži proto doporučuji nekontrolovat pouze polohu navigace, ale také si za tmy ověřit, kam skutečně směřuje hlavní část světelného kužele.

2. FR1500 přímo pod originálním držákem Garmin

Druhou možnost jsme vyzkoušeli s originálním předsazeným držákem Garmin se zápustnou montáží, který Garmin dodává k většině vyšších navigací Edge.

FR1500 lze upevnit přímo na jeho spodní část, a to bez potřeby dalšího příslušenství.

Navigace zůstává nahoře na svém standardním místě a svítilna je přímo pod ní.

---

  

---

Také toto řešení působí velmi čistě a zároveň můžeme ponechat kompletně originální držák Garmin.

Zůstává zde ale stejný konstrukční kompromis jako u první varianty. Sklon FR1500 je stále daný sklonem předsazeného držáku a nelze jej nastavovat nezávisle na navigaci.

3. Držák Ravemen a samostatně nastavitelný sklon světla

Třetí varianta je z hlediska nastavení nejsvobodnější.

Použijeme předsazený držák Ravemen, který je součástí balení FR1500. Navigace zůstává klasicky v jeho horní části a světlo připevníme zespodu pomocí uchycení ve stylu kamer GoPro.

---

---

Všechny potřebné díly jsou v balení.

Největší výhodou je možnost nastavovat sklon světla zcela nezávisle na cyklopočítači.

Navigaci si tedy natočím přesně tak, aby se mi dobře četla, a potom zvlášť nastavím FR1500 tak, aby světelný kužel dopadal tam, kam potřebuji.

Svítilna se při této montáži dostane o něco níže a sestava není tak kompaktní jako při montáži světla přímo mezi držák a navigaci. Z hlediska funkce je to ale podle mě nejuniverzálnější řešení.

---

Chci originální Garmin držák a zároveň samostatně nastavit světlo

Existuje ještě čtvrtá kombinace, respektive varianta třetího řešení.

Pokud jako majitel navigace Garmin nechcete z jakéhokoliv důvodu používat jiný než originální Garmin držák, nemusíte se vzdát samostatného nastavení svítilny.

Pokud máte více kol a chcete další držák se zapustnou montáží, je to tento:

Garmin předsunutý držák se zápustnou montáží

Stačí dokoupit adaptér rychloupínacího držáku na třetí přírubu.

S jeho pomocí lze FR1500 připojit pod originální Garmin držák obdobně jako u řešení s držákem Ravemen. Navigace tak zůstane nahoře na originálním držáku Garmin, zatímco svítilna dostane vlastní kloub a její sklon můžeme nastavovat nezávisle.
Pro uživatele Garminu je podle mě právě toto velmi zajímavá kombinace.

---

    

    

---

Proč má FR1500 právě takový plochý tvar?

FR1500 nevypadá jako klasická válcovitá cyklistická svítilna. Je široká, nízká a půdorysem připomíná samotnou navigaci.

Není to design samoúčelný.

Hlavní výhodou je právě možnost vrstvit světlo a cyklopočítač nad sebe. Klasická hluboká svítilna by pro takový způsob montáže byla podstatně méně vhodná.

FR1500 má rozměry přibližně 90 × 59 × 27,5 mm. Při montáži pod Garmin Edge 1050 je dobře vidět, že svítilna pod tělem navigace nepůsobí nijak nepatřičně.

Plochý tvar má ale i své nevýhody.

Světlo je relativně široké a s rostoucím výkonem i kapacitou akumulátoru roste jeho hmotnost. FR1500 váží přibližně 142 gramů. Společně s velkou navigací už tedy vzniká na předsazeném držáku poměrně těžká sestava.

Kvalitní a tuhý držák je proto u FR1500 podle mě důležitější než u lehkého denního světla.

Na druhou stranu výrobce využívá hliníkové části, měděnou základnu a drážky pro proudění vzduchu také pro odvod tepla, což je při výkonu až 1500 lumenů důležité.

---

Akumulátor 3500 mAh a powerbanka

Další důležitou vlastností FR1500 je baterie.

Kapacita akumulátorů se napříč řadou FR výrazně liší:

• FR160 – 380 mAh
• FR300 – 1200 mAh
• FR500 – 2000 mAh
• FR1100 – 2500 mAh
• FR1500 – 3500 mAh

FR160 je z této pětice jediný model bez funkce powerbanky. Od FR300 výše lze baterii světla použít také pro nouzové dobíjení cyklopočítače.

U FR300 jde spíše o příjemnou rezervu. U FR1500 už je 3500mAh akumulátor natolik velký, že funkce powerbanky začíná být podle mě skutečně zajímavá.

---

Edge MTB jsme ze světla dobili z téměř nuly na 100 %

Funkci jsme samozřejmě vyzkoušeli také prakticky.

K FR1500 jsem připojil téměř úplně vybitý Garmin Edge MTB. Navigace se ze stavu blízkého nule dostala na 100 % přibližně za hodinu a něco.

A to už je podle mě velmi dobře využitelná energetická rezerva.

Na dlouhém výletu se může stát, že nám začne docházet baterie cyklopočítače, přestože světlo kvůli denní části trasy téměř nepoužíváme. Místo další powerbanky v kapse máme potřebnou energii přímo pod navigací.

Pro představu lze jako příklad použít také Garmin Edge 850. Garmin jeho kapacitu baterie v mAh oficiálně neuvádí, takže nemůžeme udělat přesný výpočet. Orientačně bychom ale u plně nabité FR1500 mohli počítat přibližně se dvěma kompletními dobitími Edge 850.

Berme to jako teoretický odhad, nikoliv výrobcem garantovanou hodnotu. Při převodu energie vznikají ztráty a pokud Edge během dobíjení současně používáme, část energie samozřejmě rovnou spotřebovává.

Garmin u Edge 850 udává výdrž až 12 hodin běžného provozu a až 36 hodin v úsporném režimu.

Je také potřeba počítat s jednoduchou fyzikou: co pošleme do navigace, to nám následně chybí pro svícení.

Na několikahodinové noční jízdě proto budeme s energií hospodařit jinak než při denním výletu, kdy FR1500 používáme pouze jako výstražné světlo.

---

Přiložený krátký kabel není ideální pro každou navigaci

Při testování powerbanky jsme narazili ještě na jeden praktický detail.

Krátký kabel dodávaný k FR1500 používá konektor zahnutý do tvaru L. Na první pohled je to logické – zabere méně místa a kabel se tolik neohýbá.

Jenže u některých cyklopočítačů je USB-C port zapuštěný do těla navigace.

---

---

Stejný problém jsme zaznamenali jak u Garmin Edge, tak u navigací Magene.

Kvůli okolnímu plastu nebylo možné zahnutý konektor správně zasunout. Použil jsem proto vlastní krátký kabel s rovným USB-C konektorem a nabíjení následně fungovalo bez problémů.

Není to problém samotné funkce powerbanky, ale pokud ji plánujete využívat pravidelně, doporučuji kompatibilitu přiloženého kabelu s konkrétní navigací vyzkoušet.

---

Co najdeme v balení FR1500?

Výhodou standardní verze FR1500 je poměrně bohaté příslušenství.

V balení najdeme:

• svítilnu Ravemen FR1500,
• předsazený držák Ravemen AOM05,
• adaptér AGM04 pro spodní montáž světla,
• adaptéry pro Wahoo a Bryton,
• USB-C kabel,
• USB-C na Micro USB kabel,
• bezpečnostní poutko,
• návod a záruční dokumentaci.

Právě díky přiloženému držáku a adaptérům můžeme hned po vybalení využít několik způsobů montáže, které jsme popsali výše.

Poutko bych určitě nepovažoval za zbytečný doplněk. Především při jízdě po šotolině nebo v terénu bych jej použil jako další jištění navigace nebo světla.

---

Automatické zapnutí a další drobnosti, které používání zpříjemňují

FR1500 se po přibližně dvou minutách nečinnosti automaticky vypne. Jakmile opět zaznamená vibrace, znovu se aktivuje.

Je to drobnost, ale při běžném používání velmi příjemná. Nemusíme pokaždé myslet na vypínání světla při delším zastavení.

Nechybí ani indikace stavu baterie a paměť posledního používaného režimu.

FR1500 má deklarovanou odolnost proti vodě IPX6, takže je konstruovaná i pro použití v dešti. Jen při nabíjení nebo použití powerbanky samozřejmě musí být USB konektor odkrytý, a v takové situaci bychom zařízení vodě nevystavovali.

---

Kde vidím hlavní plusy FR1500?

Po testování bych FR1500 nehodnotil jen podle maximálních 1500 lumenů.

Její síla je v kombinaci několika vlastností.

Má dostatečný výkon na to, abych ji bez problémů použil jako hlavní světlo pro jízdu za tmy. Současně stále zachovává hlavní myšlenku celé řady FR – světlo a cyklopočítač mohou tvořit jeden celek.

Navíc máme několik možností montáže. Můžeme preferovat maximálně kompaktní řešení, kdy je navigace přímo na světle, nebo dát FR1500 pod držák a získat možnost samostatně nastavovat její sklon.

K tomu přidává velký 3500mAh akumulátor a použitelnou funkci powerbanky.

---

Má FR1500 nějaké nevýhody?

Samozřejmě.

Hmotnost 142 gramů už není zanedbatelná a s velkou navigací je potřeba používat kvalitní předsazený držák.

Při montáži navigace přímo na světlo nebo světla přímo pod originální Garmin držák nelze samostatně nastavovat sklon světelného kužele.

A přiložený krátký kabel s konektorem ve tvaru L se nehodí ke všem navigacím s USB-C portem.

Ani jedna z těchto výtek pro mě ale nemění celkový pohled na produkt.

---

Proč je tedy FR1500 aktuálně naším bestsellerem?

Ravemen FR1500 podle mě trefuje velmi zajímavé místo mezi klasickým denním světlem a velkou výkonnou cyklistickou svítilnou.

Není to jen světlo, díky kterému vás ostatní uvidí. Je dostatečně výkonné na to, abyste vy sami dobře viděli před sebe.

Současně ale na řídítka nemusíme přidávat další samostatné zařízení. FR1500 lze velmi elegantně začlenit přímo do sestavy s navigací a právě to je vlastnost, kterou konkurence v této podobě nabízí jen výjimečně.

Po praktickém vyzkoušení se proto ani příliš nedivím, že je právě Ravemen FR1500 aktuálně nejprodávanější přední svítilnou v našem obchodě.

Nabízí velmi dobrý světelný výkon, velkou baterii, skutečně použitelnou powerbanku a především konstrukci, která řeší jeden praktický problém velmi elegantně – kam na moderním kole umístit výkonné světlo, aniž bychom si zbytečně zaplnili řídítka.

---

Umožňuje Ravemen FR1500 dobíjení navigace přes průchozí držák podobně jako Garmin Battery Pack?

Ne. Přestože lze navigaci Garmin upevnit přímo na horní část FR1500, toto spojení je pouze mechanické. Světlo nemá v držáku elektrické kontakty, kterými by předávalo energii přímo do navigace.

Pokud chcete FR1500 využít jako powerbanku, je potřeba světlo s navigací propojit USB-C kabelem. V tom se systém liší například od Garmin External Battery Pack, který dokáže kompatibilní modely Edge napájet přímo přes nabíjecí kontakty v držáku. Z pohledu čistoty instalace by průchozí napájení bylo určitě elegantnější, FR1500 má ale výhodu v univerzálnosti – pomocí kabelu lze dobíjet i cyklopočítače jiných značek nebo třeba mobilní telefon.

---

  

---

Disponuje Ravemen FR1500 připojením ANT+ a lze ji ovládat přímo z navigace?

Ne. Ravemen FR1500 nepodporuje ANT+ připojení a nelze ji spárovat s navigací jako chytré světlo.

V nabídce Ravemen ale existuje také FR300 ANT+, která bezdrátovou konektivitu nabízí. Při našem dřívějším testování však ve spojení s navigací Garmin nefungovaly všechny funkce úplně podle našich představ, takže samotnou přítomnost ANT+ bych automaticky nepovažoval za zásadní výhodu.

Naopak například u Garmin Varia UT800 je propojení s kompatibilní navigací Edge velmi dobře odladěné. Světlo lze z navigace ovládat a systém dokáže jeho chování automaticky přizpůsobovat jízdě. Tady je dobře vidět, jaký přínos může mít konektivita ve chvíli, kdy funguje opravdu spolehlivě a je součástí jednoho ekosystému.

U FR1500 ale absenci bezdrátového ovládání osobně nevnímám jako výrazné mínus. Díky plochému tvaru svítilna pod navigací není „utopená“ hluboko v sestavě a boční ovládací tlačítko zůstává velmi dobře dostupné i za jízdy. Přepnutí režimu nebo změna intenzity světla je proto rychlé a intuitivní přímo na svítilně.

FR1500 navíc nabízí automatické vypnutí po delší nečinnosti a opětovné zapnutí při zaznamenání vibrací, takže část běžného ovládání řeší sama.

---

Má plochý tvar FR1500 nějakou fyzikální nevýhodu proti svítilnám s kulatým nebo hranatějším tělem?

Samotný plochý tvar neznamená nižší světelný výkon. O výsledném množství a kvalitě světla rozhodují především použité LED, jejich příkon, optika, tvar světelného kužele a schopnost svítilny odvádět vznikající teplo.

Určitý konstrukční kompromis zde ale existuje. Hlubší tělo klasické svítilny poskytuje více prostoru pro hluboký reflektor nebo optiku, se kterou lze při stejném světelném toku snadněji vytvořit úzký a velmi koncentrovaný kužel s dlouhým dosahem. U plochého těla je prostoru v podélném směru méně, výrobce proto musí výsledného rozložení světla dosáhnout jiným návrhem optiky.

Ravemen u FR1500 používá dvě LED a speciálně navrženou optiku, u které deklaruje rovnoměrnější světelný kužel a dosvit až 115 metrů. Kvůli vysokému výkonu zároveň používá hliníkové tělo, měděnou základní desku a drážky pro proudění vzduchu, které pomáhají s chlazením.

Plochý tvar bych proto u FR1500 nevnímal jako nevýhodu z hlediska samotné svítivosti. Je to spíše konstrukční kompromis mezi optikou, chlazením a hlavní předností celé řady FR – možností umístit svítilnu přímo pod cyklopočítač. A podle našich zkušeností i fotografií z jízdy dokáže FR1500 svou hlavní úlohu, tedy skutečně nasvítit cestu za tmy, plnit velmi dobře.

Autor článku: Aleš Rohlík / Pulsmetry.cz 

---

Aktuální nabídka na našem e-shopu

---

Další články: 

Garmin Edge 1050 po dvou letech: Je stále nejlepší cyklistickou navigací bez ohledu na cenu?

Tacx NEO 3M o 1/3 levněji? Stejný high-tech trenažér v novém světle!

Oboustranné wattmetry: víc než jen výkon a kadence – 1. část

---